Türkiye'de Araç Parkı Yaş Ortalaması Artıyor: Lüks Araç Satışları Yükseliyor
Türkiye'de Araç Parkı Yaş Ortalaması Artıyor: Lüks Araç Satışları Yükseliyor
Alım gücünün düşmesi, yüksek enflasyon ve sıkı para politikası, Türkiye'deki araç parkının yaş ortalamasını artırıyor. 2024 yılında toplam araç parkının yaş ortalaması yüzde 14,3'e yükselirken, 0-5 yaş arasındaki otomobillerin oranı son 7 yılda 10 puan azalarak yüzde 24,5'e geriledi. Bu durum, vatandaşların kullandığı araçların yaşını etkileyen önemli bir faktör olarak öne çıkıyor.
Öte yandan, lüks araç satışları dikkat çekici bir artış gösterdi. Ekonomim'in haberine göre, ekonomik modellerin satışları yüzde 2 oranında azalırken, lüks segmenti kapsayan otomobillerin satışı yüzde 29 arttı. Bu durum, Türkiye'deki otomotiv pazarının dinamiklerini değiştiren bir gelişme olarak değerlendiriliyor.
Lüks Araç Satışlarındaki Artış
2023 yılında pazarın yüzde 89'unu vergi oranları düşük olan A, B ve C segmentlerindeki araçlar oluştururken, 2024 yılında bu pay 3,3 puan azalarak yüzde 85,7'ye geriledi. Lüks araçların satışındaki artış, ekonomik koşullara rağmen bu segmentin tercih edildiğini gösteriyor. Türkiye'de satılan otomobillerin fabrikadan çıkan fiyatının üzerine 3 katı kadar vergi konulması, araç satışlarını olumsuz etkiliyor.
Son iki yıldır ÖTV matrah güncellemesi yapılmadığı için tüm modeller yüzde 80 ÖTV dilimine girmiş durumda. Bu durum, özellikle düşük gelirli vatandaşların araç sahibi olmasını zorlaştırıyor. Sektör temsilcileri, bu yıl vergi sisteminde düzenleme beklediklerini ve hurda teşvikine ihtiyaç olduğunu vurguladı.
ÖTV Matrahında Güncelleme Talebi
Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Başkanı Cengiz Eroldu, Türkiye'nin 2053 yılına yönelik emisyon azaltma hedefi olduğunu belirtti. Eroldu, 'Vatandaşın yerli otomobillere daha uygun koşullarda ulaşabilmesi için ÖTV matrahlarında güncelleme yapılmasını istiyoruz. Bu durum yerli payındaki düşüşü de frenleyecektir.' şeklinde konuştu.
Hurda teşviki ile 1 taşla 3-4 kuş vurulabileceğini ifade eden Eroldu, Türkiye’nin 2053’e yönelik emisyon azaltma hedeflerinin önemine dikkat çekti. Türkiye’de otomotiv parkının yaptığı emisyonun yüzde 95’ini parkın yarısı yapıyor. Bu durum, her araç grubunun dinamiklerine göre doğru planlanmış bir yaklaşım gerektiriyor.