1915 Çanakkale Köprüsü: Ulaşımda Devrim ve Tasarruf
1915 Çanakkale Köprüsü: Ulaşımda Devrim ve Tasarruf
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 1915 Çanakkale Köprüsü’nün son 3 yılda yaklaşık 7 milyon araca hizmet verdiğini ve yıllık 25,3 milyar lira tasarruf sağladığını açıkladı. Bu köprü, Türkiye’nin en önemli ulaşım projelerinden biri olarak öne çıkıyor. 1915 Çanakkale Köprüsü, Cumhuriyet’in 100. yılına atıfta bulunan 2 bin 23 metrelik orta açıklığıyla dünyanın en uzun orta açıklıklı asma köprüsü unvanını taşıyor.
Dünyanın En Uzun Orta Açıklıklı Asma Köprüsü
Bakan Uraloğlu, 1915 Çanakkale Köprüsü’nün toplam uzunluğunun 3 bin 563 metre olduğunu belirtti. 365 ve 680 metrelik yaklaşım viyadükleri ile birlikte geçiş uzunluğu 4 bin 608 metreye ulaşıyor. Bu köprü, Çanakkale Zaferi’ne ithafen inşa edilen 318 metre yüksekliğindeki çelik kuleleri ile dikkat çekiyor.
Uraloğlu, köprünün toplam yüksekliğinin 334 metreye ulaştığını ve Seyit Onbaşı’nın anısını yaşatan 16 metrelik top mermisi figürleri ile süslendiğini ifade etti. 1915 Çanakkale Köprüsü, dünyanın en uzun orta açıklıklı ikiz tabliyeli asma köprüsü olarak tarihe geçti.
Boğaz Geçişi 6 Dakikaya İndi
Uraloğlu, 1915 Çanakkale Köprüsü ile Çanakkale Boğazı’nda kesintisiz karayolu bağlantısı sağlandığını belirtti. Boğaz geçiş süresinin 6 dakikaya düştüğünü vurguladı. Bu köprü, Marmara Otoyol Ringini tamamlayan Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyolu’nun en kritik geçiş noktasıdır.
Köprü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu, akıllı ulaşım sistemleri ile donatılmıştır. Uraloğlu, projede kullanılan 225 bin 250 metre uzunluğundaki fiber optik iletişim altyapısı ve olay algılama kamera sistemleri ile köprünün en ileri teknolojiyle donatıldığını ifade etti.
Yıllık 25,3 Milyar Lira Tasarruf Sağlıyor
1915 Çanakkale Köprüsü, son 3 yılda yaklaşık 7 milyon araca hizmet verdi. Bakan Uraloğlu, köprü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu sayesinde yıllık 24 milyar lira zamandan, 1,3 milyar lira akaryakıttan tasarruf sağlandığını vurguladı. Projenin toplamda yılda 25,3 milyar lira tasarruf sağladığı belirtiliyor.
Uraloğlu, çevreye zararlı karbon salınımının ise 81 bin ton azaldığını ifade etti. Bu tasarruflar, hem ekonomik hem de çevresel açıdan büyük bir kazanım olarak değerlendirilmektedir. 1915 Çanakkale Köprüsü, Türkiye’nin ulaşım altyapısında önemli bir dönüm noktası olmuştur.